4-6. 制动力控制系统 (ESP)

制动力控制系统 (ESP)

ESP (Electronic Stability Program) 制动力控

制系统，是一个主动安全控制系统，由系统

传感器监控汽车的行驶状态，在车辆紧急躲

避障碍物、转弯等容易出现不稳定状况时，

以及在转向过度或转向不足情况下，利用动

力系统干预及制动系统干预，帮助车辆克服

偏离理想轨迹的倾向，为车辆行驶提供更好

的安全性。如果单独制动某个车轮不足以稳

定车辆， ESP 将通过降低发动机扭矩输出的

方式来制动其它车轮来满足需求。

本车 ESP 制动力控制系统集成了 ABS 防抱

死制动系统和 EBD 电子制动力分配系统，确

保车辆行驶的的侧向稳定性。

ESP 故障指示灯

OMT19-4250

• 启动开关处于 ON 模式时，ESP 故障指示

灯点亮 3 s 后熄灭。

• ESP 功能工作时，该故障指示灯闪烁。

• ESP 功能故障时，该故障指示灯常亮。

■ 电子稳定系统

当车辆转弯时， ESP 系统检测转向意图与车

辆实际转向轨迹， ESP 系统控制车轮的制动

压力并介入发动机控制系统，使车辆稳定行

驶。

注意

ESP 功能故障时，为了安全起见，请尽快

前往奇瑞销售服务商进行检修。

警告

电子稳定系统工作期间，行驶速度过大、急

转弯、路况等原因都会导致事故发生。ESP

功能不能完全确保您在极限情况下摆脱车辆

失控，即使配备 ESP，也需要遵守法规谨

慎行驶，避免事故的发生。

ESP OFF 开关

OMT19-4170

OFF

ESP OFF 开关位于仪表板左侧。

• 按下 ESP OFF 开关时，ESP 功能关闭，

仪表

OFF

指示灯点亮。

• 再次按下ESP OFF开关时，ESP 功能打开，

仪表

OFF

指示灯熄灭。

注意

• 为提高车辆在沙地或砂砾路面的脱困能

力，建议关闭 ESP 功能。

• ESP 系统正在工作时不能被关闭。

防抱死制动系统

ABS (Anti-lock Brake System) 是一种主动安

全系统。防抱死制动系统可避免车轮抱死，

甚至在紧急制动时仍可以让汽车保持转向性

能，使您能够避开障碍物。但是，当超过物

理极限或在湿滑路面上高速行车时，该功能

也不能完全防止汽车发生滑移。

OMT19-4130

• ABS 在正常制动期间不起作用，仅在紧急

制动时车轮将要抱死时才起作用，避免车

轮抱死。

• 制动时，若制动踏板抖动且伴有工作声音

即表示该系统正在工作，这属正常现象，

此时请勿松开制动踏板。

ABS 制动

OMT19-4140

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紧急制动时， ABS 会立即启动，保障了车辆

的制动性能和转向性能，如果空间足够，您

还能避开障碍物。

警告

• 虽然 ABS 可以确保最佳的制动效果，但

制动距离视路面状况会有极大的差异。

• ABS 并不能保证在任何情况下都能缩短

制动距离。例如，装配了轮胎防滑链，或

行驶在沙地或雪地上。配备 ABS 车辆的

制动距离可能比未装 ABS 车辆的距离更

长。

• 同样，利用 ABS 无法消除因与前方车辆

距离过近、涉水、转弯过快或不良路面所

带来的危险，也不能防止因疏忽大意和不

正确的驾驶所导致的事故。

• 务必小心驾驶，转弯时确保减速。

ABS 故障指示灯

OMT19-4150

• 启动开关处于 ON 模式时，ABS 故障指示

灯点亮 3 S 后熄灭。

• ABS 功能故障时，该故障指示灯常亮。

注意

当 ABS 出现故障时，驾驶员可以进行常规

制动，但应降低车速行驶，避免采取紧急制

动，以防止车轮抱死。请小心驾驶并尽快联

系奇瑞销售服务商，以防止事故发生。

警告

如果 ABS 故障指示灯和制动系统故障指示

灯同时持续点亮，请立即将车辆停放在安全

区域并打开危险指示灯，请尽快联系奇瑞销

售服务商。

操作注意事项

■ ABS 在以下情况会产生工作声音：

• 车辆上电或启动发动机后，会产生短暂的

“嗡”的声音，这是该系统进行自检的声音。

• 液压单元内部电机、电磁阀及回流泵动作

的声音。

• 制动踏板反弹引起的声音。

• 当 EBD 介入制动时，相应电磁阀动作产生

的工作声音。

• 因紧急制动而引起悬架与车身撞击的声音。

警告

• 不要高估防抱死制动系统的作用，虽然防

抱死制动系统有助于控制车辆，但务必要

小心驾驶，保持适当车速，并与前方车辆

保持安全距离，因为即使防抱死制动系统

工作，车辆的稳定性和方向盘的操作效能

也有一定的限度。

• 在雨天高速驾驶时，如果轮胎的抓地性能

超过了容许能力范围或发生车轮空转时，

则防抱死制动系统将不能对车辆进行控

制。

注意

■ 轮胎的大小、规格及胎纹的磨损程度，

都将严重影响 ABS 的正常性能，更换的

轮胎应确保具有与原轮胎相同的尺寸、

负荷范围以及结构。轮胎出现异常状况，

建议到奇瑞销售服务商更换原装型号轮

胎。

■ 在下列情况下，务必与前方车辆保持安

全距离：

• 在泥泞、砂砾或积雪道路上行驶时；

• 装备轮胎防滑链的情况下行驶时；

• 在颠簸道路上行驶时；

• 在坑洼路面或不平路面行驶时。

■ 电子稳定系统限制工作的条件

车辆要从深雪或疏松的路面行驶时；车辆带

防滑链条行驶时；在功率实验台上开动车辆。

■ 制动力分配系统 (EBD)

作用：制动力分配，保证车辆的平稳和安全。

制动力分配系统 (EBD) 能够根据由于汽车制

动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、

后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并

配合 ABS 提高制动稳定性。

■ 上坡辅助控制系统 (HHC)

作用：防止车辆坡道起步溜坡。

上坡辅助控制系统 (HHC) 功能是指当汽车静

止后， HH

C 会通过纵向加速度传感器判断车

辆是否在坡道上，车辆在坡道上由静止状态

起步向上（前进上坡或倒车上坡）时，HHC

便会自动进入工作状态。在起步时，当驾驶

员松开行车制动踏板后，系统会保持先前的

制动压力 1~2 秒，确保车辆仍然停止，随着

驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力，从而

避免坡道起步过程中车辆后溜造成事故。

■ 牵引力控制系统 (TCS)

作用：保持转向性，特别改善易打滑路面的

车辆加速性能。

牵引力控制系统 (TCS) 功能是 ESP 系统的扩

展功能。汽车在起步或急加速时，驱动轮可

能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失

控而引发危险。TCS 依靠传感器探测到从动

轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），

就会发出一个信号，调节点火时间、减小节

气门开度、降挡或制动车轮，从而使车轮不

再打滑。

■ 制动辅助系统 (HBA)

作用：缩短紧急制动情况下的制动距离。

制动辅助系统功能是 ESP 系统的扩展功能。

在紧急情况下，汽车驾驶员

通常均会及时制

动，但一般不会施加最大制动力，从而使制

动距离加长。发生这种情况时，制动辅助系

统将会工作：当驾驶员在紧急情况下迅速踩

制动踏板，但踩踏力又不足时， HBA 迅速将

制动压力增至最大，从而使防抱死系统更迅

速有效地缩短制动距离。

注意事项：当制动辅助系统工作时，制动踏

板会有轻微的自动下沉，制动系统压力达到

ABS 工作的水平，此时驾驶员应继续踩住制

动踏板，不能松开。

■ 转向防侧翻系统 (RMI)

作用：保证车辆不发生倾覆，提升车辆行驶

安全性。

行驶中由于入弯速度太快或者受到路面横向

干预导致车辆有侧倾倾覆的危险，从而做出

对某 1 个或者多个车轮制动减速的控制。

注意事项：RMI 功能不能完全确保您在极限

情况下摆脱车辆侧倾倾覆的危险，即使配备

RMI，也需要遵守法规谨慎行驶，避免事故的

发生。